5. Getaran dan bunyi bising
Getaran dan kebisingan berlaku pada masa yang sama. Mereka bukan sahaja membahayakan pengendali mesin tetapi juga mencemarkan alam sekitar.
(1) Getaran dan bunyi mekanikal
Sekiranya poros pam dan poros motor tidak berpusat atau mempunyai sudut mati, galas dan gandingan poros rosak, bantalan elastik rosak, dan baut pemasangan dilonggarkan, yang akan menyebabkan kebisingan. Untuk motor pertanian khas yang berjalan pada kelajuan tinggi atau menghantar tenaga yang besar, periksa secara berkala dan catat amplitud, frekuensi, dan kebisingan setiap komponen. Sekiranya frekuensi putaran pam sama dengan frekuensi semula jadi injap tekanan, resonans boleh disebabkan untuk mengubah kelajuan pam untuk menghilangkan resonans.
(2) Kebisingan yang dihasilkan oleh aliran cairan di saluran pipa
Pipa penghantaran minyak terlalu kecil, kapasiti aliran masuk untuk menyekat penapis minyak terlalu kecil, paip masuk masuk, minyak ekzos terlalu tinggi, terlalu rendah, paip penghisap minyak terlalu rendah, dan kebisingan yang dihasilkan oleh tekanan tinggi yang dihasilkan oleh kebolehtelapan kelembapan cecair. Oleh itu, tangki bahan api mesti dirancang dengan betul, dan penapis minyak, paip minyak, dan injap arah mesti dipilih dengan betul.
6. Pam hidraulik terlalu panas
Terdapat dua sebab pemanasan berlebihan pam pelocok berubah-ubah, salah satunya adalah haba yang dihasilkan oleh geseran mekanikal. Oleh kerana permukaan bergerak dalam keadaan geseran kering atau separa kering, bahagian yang bergerak berada dalam keadaan geseran dan panas. Yang kedua adalah haba yang dihasilkan oleh geseran cecair. Minyak tekanan tinggi bocor ke ruang bertekanan rendah melalui pelbagai retakan dan sejumlah besar tenaga hidraulik hilang akibat tenaga haba. Oleh itu, pelepasan bahagian yang bergerak, isipadu tangki minyak, dan pelepasan penyejuk dipilih dengan betul, dan fenomena pemanasan berlebihan pam dan suhu minyak yang berlebihan dapat dielakkan. Selain itu, penyumbatan penyaring pengembalikan minyak akan menyebabkan tekanan kembali minyak kembali terlalu tinggi, yang juga akan menyebabkan suhu minyak terlalu tinggi dan badan pam terlalu banyak bekerja.
7. Tumpahan minyak
Minyak pam omboh terutamanya mempunyai sebab berikut:
(1) Segel minyak poros utama rosak atau poros rosak atau tergores;
(2) Kebocoran dalaman terlalu besar, menyebabkan tekanan pada segel minyak meningkat, dan segel minyak rusak atau keluar;
(3) Paip saliran minyak terlalu nipis dan terlalu panjang, menyebabkan kebocoran minyak pada meterai;
(4) Pipa minyak luaran pam longgar, sambungan paip rosak, gasket sudah tua atau retak;
(5) Baut mekanisme penyesuaian berubah longgar dan meterai rosak;
(6) Sarung pam besi tuang mempunyai lepuh atau kimpalan yang lemah.
